Kayıtlar

Yavaş yavaş yol almak gerek..

Resim
Araçlarda Şarj Sisteminin Çalışma Prensibi Şarj Sisteminin Görevi:  Motor Çalıştığı Sürece, Araç İçin Gerekli Olan Elektrik Enerjisini Üretir Ve Aküyü Şarj Eder. Şarj Sistemi Parçaları: 1. Alternatör(Şarj Dinamosu) 2. Konjektör (Regülatör) 3. Şarj Müşürü 4. Şarj Göstergesi 5. Sigorta Şarj Sisteminin Çalışma Prensibi: Motor Çalıştığı Andan İtibaren Alternatör Motordan Aldığı Mekanik Hareketle Elektrik Üretmeye Başlar. Üretilen Elektrik Akımı, Konjektör (Regülatör) Aracılığı İle Sabitlenir Ve Aracın Elektrik İhtiyacı Karşılanır. Ayrıca Akü Şarj Edilir. Şarj Sisteminin Parçaları: Alternatör:  Vantilatör Kayışı İle Motordan Aldığı Mekanik Enerjiyi Elektrik Enerjisine Çevirir. Konjektör:  Alternatörün Ürettiği Elektriği Sabitler. Konjektör Arızalanırsa Farlar Sık Sık Patlar. Akünün Elektrolit Seviyesi Azalır. Gaz Pedalına Basıldığında Farların Daha Canlı Yanmasından Konjektörün Arızalı Olduğu Anlaşılır. Sigorta:  Elektrikli Alıcıların Emniyetli Olarak Çalışmasını Sağlar. Kı
Yorum Gönder
Devamı
Resim
Bu günlerde üzerinde yaşadığımız topraklarda çokça konuşulan ve de aranılan bir şey var BABAYİĞİT. Bari BABAYİĞİT bulamıyoruz, bir BABA(Devlet) ve bir de YİĞİT(Mucit) bulalım da, şu yerli otomobilimizi üretelim ne dersiniz? Devrim , Türkiye'de tasarlanan ve üretilen ilk   otomobil . 1961 yılında, dönemin Cumhurbaşkanı   Cemal Gürsel 'in talimatıyla,   Eskişehir Demiryolu Fabrikasında ,23 mühendis tarafından 129 günde üretildi. Kaynak: http://www.devrimarabasi.com/tarihce.html Anadol ,   Türkiye 'de seri olarak üretilen ilk   otomobil   markasıdır. Türkiye'de tasarlanan ve üretilen ilk otomobilin Anadol olduğu düşünülür. Ancak Anadol'un tasarımı İngiliz Reliant   firmasınca yapılmış (Reliant FW5) ve Otosan'da bu firmadan alınan lisansla üretim yapılmıştır. Anadol'un şasi, motor ve şanzımanları ise Ford'dan temin edilmiştir. Tasarım ve mühendislik anlamında ilk Türk otomobili ise   Devrim'dir. Devrim'den daha önce de (1953 yılla
Yorum Gönder
Devamı